リングフィットRTAは「命を守る議論」から休憩がレギュレーションに含まれたという経緯がある
ちなみにレギュレーション休憩は「6時間経過時で30分、12時間経過時で30分、16時間経過で8時間の休憩が可能。8時間の休憩を取るとプー ルはリセットされ、その時点から6時間、12時間、16 時間経過で再度休憩時間が付与」です
生き残ろうと努力した結果が裏目に出た
オンキヨーが破産してDENONやMarantzが生き残った理由
https://dime.jp/genre/1395501/
DTMの製作スタイルなんて人によりけりなのでこういうやり方も普通にアリ
MIDIパックからガレバンのライブループスに言って松尾本を活用するってルートもあるしw
楽器できないヤツのためのDTM入門【追記あり】 https://anond.hatelabo.jp/20220528174311
そう思うじゃろ?
しかし実際は自動車走らせるのには原動機だけじゃ駄目でフレームやボディ、足回りなどなどが必要
これらも原動機と同様に特許の塊で、走行や燃費性能と衝突安全性能を上手くバランスさせている特許なのだ
即ち、企業の高い技術力を担保に国内規制によって海外勢力の参入を防いでいるのが今の日本だったりする
規制をクリアできない今の中国EVが席巻できるのは早くても今から10年後の話
だからと言って安心できるわけでないけどね、この残された10年で国内自動車メーカーがどういう舵取りの戦略をするか?が重要だ
ビシビシッ!ディアディアッ!
デジタル庁!頼むから仕事してくれえええええ!!!!!!
誰だ持ち込んだヤツ!政治家か!?省庁か!?SIerか!?
定義が曖昧だからあらゆる目標設定もすることできないだろ!!!
マジで今のWeb3なんてEM菌レベルだぞ!
https://www.sankei.com/article/20220526-K5ABM7LJE5LXRFLSSSES6PT3YM/
と、いうわけでビッグウェーブに乗ってみましたよ!