keita99 @keita99@mstdn.guru

風洞試走とかなんぞ、試走や

さてスケートするー

コペンさんアルミペダルで風洞試走。ブレーキペダルの踏み感が硬くなって良い感じっすね。あとは雨降って靴が濡れてるときがどんな感じかかなー

4kのMKVファイルをtmpgenc7で変換しようとしたら音声がなくなってしまってちょっと困ってたがLAV Filtersを入れたらちゃんと再生された。昔懐かしのk-lite codecではうまくいかず。
相変わらずコーデック関係はなんかあるんだねえ、しかし仕組みがようわからん。

@motarl 現行コペンでもマニュアルだと横から出すシャフトタイプの方が定番っぽいですねえ。専用品でないペダルは大きすぎてアクセルとブレーキ踏み間違えがありそうってことでお高いですが専用品です。
狭いのとかいろいろ相変わらずですｗ

よーしコペンさんへアルミペダル取り付け完了。アクセルとブレーキは簡単だったけどフットレストは両面テープだけではマットとフワフワ動くのでタッピングネジで固定してやった。付ける前と後〜。

コペンさん用のアルミペダルセット届いたので取り付けする。専用品なのでボルトしめるだけでいけるはず。とはいえ必要ないかもだけど裏面に両面テープ取り付けて裏が滑るの防止でやってみる。フットレストは元々テープ止めだけど追加で貼った、コペンは裏が発泡スチロールみたいなのだからネジ止めはイマイチっぽいのでなあ

地球外少年少女、寝落ちてたのを見返して完走、一話の最後ぐらいから記憶なかったわ(^_^;)、でも何故か主任は記憶あったけどw
後半動きが減って説教臭い感じもあるかなあと思いつつもおもしろかったですね

結局光回線は地域や集合住宅とかの環境次第で使ってみないとわからねえって博打なのかねえ。

僕はイエローでホワイトで、ちょっとブルー　１，２巻読み終わり。すっきりきれいな文章ですごいわ。日本に住む日本人には想像しづらい事柄が多くて興味深くてなかなかおもしろいです。でも文章のきれいさがこの本のポイントだなあ

こうするとだいぶそれっぽい感じになった

流体シミュレーションのFlowsquare+で３Dのシミュレーションもできた。
パラメータはF1の風洞のサンプルのをちょっと修正。モデルはthingiverceからドリキンさんスープラっぽいのをSTLで取り込ませた。
とりあえず、すげえ重い。パラメータいじって全部のCPUコア１００％にしてちょっとマシになった程度。
そして解析結果の見方がわからぬｗ、とりあえずルーフ後ろが水平に近いクーペデザインは空力良いよねぐらいしかー

@i10 あ、そうか、自分の今考えてるボルテックスジェネレータは車体後部で剥がれるのを制御するためのものだけど、本来はどこであれ乱流を発生させるものがボルテックスジェネレータですね

@i10 大きな剥がれが抑えられて結果逆の力を発生させる渦が小さくなるもしくはなくなる感覚でしたが、縦渦横渦と考えるんですねえ。なるほど

@i10 独特な儀式的手順を見出しましたｗ

ちなみにボルテックスジェネレータってのは小さい突起物で小さい乱流を作って気流をきれいに流そうって代物（いい加減理解）
水泳のサメ肌のやつとか、今時のトヨタ車は大体ついてる（トヨタ特許らしい）。空気抵抗ちょっと減って燃費がちょっと良くなる的な。

でもあれか、リアウインドウに付加物を付けちゃいけない的な規定があるならそれを避けるとリアウインドウの上になってしまうのか

おかしい、今日は本を読もうと思ってたはずなのに・・・

CFDでボルテックスジェネレータ、ルーフ上を位置を変えていろいろテストしてみた。
コペン的なリアウインドウが立った形状だとルーフ後ろの中段ぐらいの低い位置が気流の剥がれが小さくてよさそうに見える。イメージではもう少し上の方がいいと思ってた、インプレッサとかランエボのボルテックスジェネレータはここについてるし。
逆に最初にやったルーフの上は抵抗はでかいし気流の剥がれは元々と変わらないように見える、ここはだめだ。

車体上の赤いのは圧力が高まってるってことか、これが車体の上のダウンフォースってみればいいのかな。リアウイングがある方が減ってるようにも見える