Kiyohiro Maeda @kmaeda@mstdn.guru

モーターファンの技術解説記事に、ZF 8HP の A〜E のクラッチに関しての説明図表があった。最後の図表です。

どれか1要素を切り替えるだけで、1段または2段の変速が可能なように設計されているらしく、これが素早い変速を可能にしている。

https://car.motor-fan.jp/tech/10008149

某外車メーカーのマイスター資格を保有しているというメカニックの方による ZF 8HP 診断・修理トレーニング・コース前編

この記事の [クラッチ] の部分に A〜E の5個のクラッチがある。

https://tomi3236.blog.fc2.com/blog-entry-32.html

ZF の 8HP51 (3rd Generation) は 5th Generation Toyota Supra (A90) と BMW Z4 (G29) の両方で採用されていることになっている。

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission#List_of_ZF_8HP_variants

Windows を起動して Wi-Fi Analyzer を見ながらチャンネル調整。

W52 が全チャンネル空いてるって表示されたんだけど、ホントかなぁ？にわかには信じ難いけれど、そこで 80 MHz 幅を取ってみる…

@idanbo さんが紹介してくださっている、Chilison の USB-C HDMI キャプチャーをポチり。

ありがとうございます。

パトカーとのカーチェイスを忘れてた

買ったクルマが5万ドル〜
サバ言うな コノヤロー

まあ、5万ドルじゃないわね

今後のコンテンツ（希望）

ゼロヨン
0〜100
サーキットでタイムアタック
サンフランシスコ市街で華麗にドリフトを決める Supra

😎

「黄色は signature color でうんぬん」と言ってたが、新車の納期を優先ということかな。

Nezumi さんがネタバラし中

1970年8月24日に日本万国博で撮影された動画からの一コマ。

いまの世の中では、こんなにゴミが散らかっているのを見るのはなかなか珍しいのではないか。

父は若い頃から、8mm カメラで動画を撮ってて、残っているフィルムのデジタル化をどうするかって、長年悩んでた。

そんなおり、AV Watch で小寺さんのこの記事を読んで、サンコー「スーパーダビング8」をプレゼントした。

おかげで、僕の0歳の時の動画とか、新幹線の試乗会の動画とかがデジタル化されたんだ。結構面白い。

けど、機材の行き場がない。これも「返す」って押し付けられたんだけど、困ったなぁ。僕は 8mm フィルムなんて扱えないし。

https://av.watch.impress.co.jp/docs/series/zooma/751780.html

テスラのフリーモント工場って、NUMMI だったんだ。今日のライブで初めて知った。勉強になるなぁ。

https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/text/leaping_forward_as_a_global_corporation/chapter1/section3/item2_a.html

ついでに仕事部屋（というか仏間というか）の Ethernet をそっちに繋げて、配線もややスッキリ。

Wi-Fi ルーターといいつつ、全部ルーターを Off にしているんだけれども、それでも3人家族で、Wi-Fi ブリッジが3台あるというのは我ながらやりすぎだと思う。

むかし使っていた、Buffalo の WZR-AGL300NH という Wi-Fi ルーターを親の家の無線 LAN のために放出していたが（なんと足回りは 900k しか出ない Yahoo! BB）、Nuro に移行したので不要になっていた。

捨ててくれればいいのに、「返す」と言って押し付けられてしまい、若干困っていたんだけど、一計を案じて実験してみたら、うまく行ったので、自宅で使うことにした。

といっても大袈裟な話ではなく、SSID にスペースを許容するかどうかってだけ。NEC Aterm は拒否るんで困っていた用途があるんだけど、これで助かった。

2年越しの懸案を無料で解決ｗ

「アメリカでは2シーター車の自動車保険がとても高くつくので、ラクシャリークーペでも 2+2 で企画することが多い」って話を聞いたことあるけど、ホントかな。

MX-5 Miata もその意味で、とても高くつくとか。

ただ、GR Supra と 718 Cayman は本来違うクラスのクルマ。

GR Supra は車両で750万円払えば、たいていの快適装備がついてくる。

718 Cayman は「729万円より」の値札には快適装備は何一つ付いてない。PDK（オートマチックトランスミッション）48万円、電動可倒ドアミラー5万円、リアワイパー58000円、オートエアコン127000円、レーンチェンジアシスト98000円、アダプティブクルーズコントロール258000円、車両盗難防止システム82000円、などなど。

アメリカでの価格は知りませんが…

でも 718 買うなら、6気筒の GTS 4.0 じゃ？という気持ちになっちゃうなぁ。フラットシックス

まあ、Porche はタマ数多いだろうから、10年経っても入手は可能だろうな、とも思うけれども。