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ゴジラ-1.0 〜ゴジラ-0.0へ
マイナスワンの時のキャッチフレーズが「戦後、なにもかも失った日本がゴジラによってマイナスに落とされる」だったと思う。
なので正当な続編である事は間違いないんだろうけど、-0.0の意味は？
妄想だけど、-0.0（原点）というニュアンスだとしたら、初代ゴジラ(1954)の時代を描き、完全な初代のリメイクという流れになるのかな。
FRコペンについて知りたかった事全部答えてくれて嬉しい。
クローネンバーグ監督の初期作品、スキャナーズやヴィデオドロームを見返してみたくなったけど、配信されてなかった。あの手の映画見たいときはやはりTSUTAYAとか必要だな。
コペン買ったのが２月。11月まで購入決めてなかったらFRモデル待ったかな？しかしダイハツのトラブルと25年での現行モデル打ち切りは見えてたから待てないだろうなぁ。しかも実働モデルがあるとはいえ、実際に量産モデルか出せるかといえば微妙。さらにECUやSモデルのこと考えると5年先も十分ある。やはり２月は正解だった。
今のFUJITSUのラップトップのデザイン最高だな。日本のメーカー地道に頑張ってる。昔使ってたDECのラップトップみたい。あのデザインで12インチ出して欲しい
この時貯めは知らなかった。値段の桁を間違えていたことを。
(暴れるか...)
貯めは裏コードビーストを唱えた。
貯めの人間偽装はパージされた
読後レビューは必ず残すようにしているのですが、主観的感想だけでは意味がないと思い、今回からアンカーになりそうな要素をAIと対話して掘り下げる方式に変更しました。人間の認知と自我境界は、攻殻機動隊を読んでからわたしの最大の関心テーマです。
kigumaさんの感想・レビュー『人生の大問題と正しく向き合うための認知心理学 (日経プレミアシリーズ)』 #ブクログ
https://booklog.jp/users/0ef85eed4b05a80d/archives/1/4296124382
Vision Copenから一転して軽規格に戻したのは英断だと思う。セカンドカーとしての立ち位置だから維持費は大事な要素。それにコペンのドライブフィールの良さはサイズとエンジンの絶妙なマッチングだから。
コペンユーザーがFRレイアウトを求めているのか？と考えると微妙な気もするけど。この車体レイアウトだと室内はガチガチタイトになりそう。しかし欠点のシフト位置が改善されそうなのはいいな。お値段はさすがに300万前後かな。
次世代ダイハツコペン コンセプトムービー。
以前はリッターカーになると言われていたけど軽規格は維持。
驚いたのはFRレイアウト。
形状は初代に近いけどよりロングノーズになっていてZ4的。
これが実現したらかなり売れそうだけど、部品共通化がけっこう難しそう。
ジョジョ未見なんだけど、偶然みつけたこのキャラがしのりんそっくりで気に入った。
https://m.media-amazon.com/images/I/61lTpgWjfwL._AC_SX450_.jpg
1月ぶりぐらいの快晴で、車の屋根を開けて走ったらシートヒーター必要なくらい寒かった！秋はどこへ。
一ヶ月ぐらい週末雨ばかり。コペンに乗れないから禁断症状出そう
毎週ばけばけが涙腺を壊しにくる
牛乳飲んでる時の背中からのカメラズーム素晴らしかった。映像で語らせる演出
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スチル写真部 L,R,F,C,S多国籍軍
2017年 4月 に登録
