#コペン のステアリングとシフトノブを交換
純正のハンドルは37φぐらいで大きく、ポジションが窮屈だった。32Φの小径ステアリングにしたら一気にポジションが決まって楽になった。純正のシフトノブは結構気に入っていたけど、若干小ぶりでつまむ感じのシフト操作になり指先に負担が。一回り大きいサイズのレザーにしたらやっとすっきり。キーボードと同じで身体に触れるインターフェースはやはり大切。少しづつ車を身体に合わせていく感じ楽しい。
ステアリング: MOMO Race 能登edition
シフトノブ: MOMO Nreo
洗車のついでに次の補強箇所を検討。タワーバーはやはり公道では辛いしパフォーマンスダンパーでビルシュタインサスのサーキット向けの硬さを活かしたまま乗り心地を改善出来そう。今だとコーナーにバンプあるとグリップしない時がある。でも走るガンプラみたいで楽しい
スチル写真部 L,R,F,C,S多国籍軍