i10 @i10@mstdn.guru

名物副社長の藤原さんが退任となるとラージプラットフォームで作ってたはずの次期クラウンの遅れというか失敗が濃厚になってきた可能性が高い。

トヨタの介入も取り沙汰…マツダ、次期社長候補が退任で社内に激震
https://biz-journal.jp/2022/06/post_301209.html

ロレックス大人気で値が上がるのは解るんだけど、パテックフィリップより高い値付け出てきてるのは流石にやり過ぎなので金融引き締めに連れて値崩れしそうって思ってる。

変電所が5G？？
変電所が移動式？？
迅速な展開が可能？？変電所を何のために迅速に展開するの？？
と、謎がいっぱいだけど、とにかく世界最先端な活用例だ。光ファイバー展開が遅いったって高圧送電ケーブル敷設の方がよほど遅いと思うけど・・・

中国初の5G移動式変電所が送電に成功（CGTN Japanese） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/40c5197dc55651da30116053e0270914e445de53

マジで髪の毛をMAXスピードで乾かすだけならサーキュレーター握って当てるのが最強。風量が正義。熱はいらない。

でもそれだと当然ボサボサになるので・・・・

一般的なドライヤー：1.3㎥
モンスター：2.2㎥
ダイソン：2.4㎥
ダイソン謎アタッチメント装備：3.0㎥

西川さんのモンスターうち使ってますｗ

出始めは最強だったけど、今は普通にダイソンのほうが強い。値段はモンスターのほうがはるかに安いですけど。

えぇ・・・

くーれないーにそーまったーこーのおれをー

招待券もらったから明日これで散財してくる。

もらった招待券だけど招待券第三者に出せるらしいので興味ある人いたら送りますｗ

お、正式な内定通知きた。
なんか攻めた部署名書いてあるけどこれ名刺に書かれるのか・・・ちょっと辛いぞ・・・。

ウクライナが戦争博物館みたいになっとる・・・

LUUP3.9kmで22分乗って380円は高くもないけど安くもない感じ。

またのる。
なんか白いのもある。

このタイルみたいなやつ。

20km/hは安全のために大事だと思うんだけど、ETCのスペックは180km/hで作っちゃったから過剰出力過ぎて料金所ゲートはステルス素材でできた超お高い電波吸収体張りまくってると聞いた。

外環トンネルって「アセンブラでゴリゴリにチューニングしたレスポンス重視のシステム」を「仮想マシン上で動くJavaにリプレースする」とニュアンスは同じ。

やめとけ以外に感想は出ないと思う。

住宅地真下＋大深度地下使用法＋シールドマシンという三大要求同時実行そのものが無茶だったと思う。

3行の合併＋ゼロスクラッチでの作り直し＋脱メインフレームをいっぺんに叶えようとしてお星さまになった某プロジェクトに似てますね。

六本木駅より深いのは青函トンネルの海抜マイナス150ｍが有名なんだけど、こちらはTBM（シールドマシン）で試みてうまく行かない事がわかって、NATM工法に切り替えている。

NATM工法は軟弱な地盤にセメントミルクとロックボルトを打ち込んで疑似岩盤を人工的に作り出した上で発破で掘り進んでいくという工法。山岳トンネルや海底トンネルでは歴史のある確実な方法なんだけど、当然ながら住宅地の真下で発破なんてできないわけでｗ

延々とエスカレーターの六本木駅でも大概な深さだって実感するけど、大深度地下使用法はそっからスタート（４０ｍより下の空間を利用する）ので大分無茶・・・。

劣化ではなく、無茶な要求を無茶な技術で実現しようと無茶しすぎなんだと思います・・・・。

大深度地下40ｍよりさらに下に直径20m弱のトンネルなので、一番下は地下60ｍを超える場合があって流石に深すぎ・・・。

日本一深いと呼ばれる六本木駅ですら42.3m。