Kiyohiro Maeda 🔆 @kmaeda@mstdn.guru
並んでる人、記念品だけじゃなくて、#todayatapple で面白いセッションいっぱいあると思うんで、そういうのも是非。
Suica使える機械は全部残高確認機能がついてます。
寿司とか二郎とか腹が減る写真が流れてきて空腹感が刺激される…
楽天モバイルの MNO は持込 MNP でも eSIM の音声回線を提供してくれるのかな？してくれるなら乗り換える理由になる…
同じSuicaは別のデバイスには入れられないので、Apple WatchとiPhoneに別のスイカが入ってる。両方ともエクスプレスカードで使える。
だから片方みずほSuicaでもいけるんじゃないかな…
あした丸の内で、iPhone XS Max を買う漢気のある人はいないものか？
俺？PRODUCT (RED) 待ちなんですよ。
目の前の閉塞区間に在線してるのに、京急では進路構成できるってことですか？
普通は連動装置でロックされていると思いますが…
もし1閉塞に複数列車入れているのが常態なら、こんなところに書いてないで国土交通省にタレ込んだ方がいいですよ。
京急は平日朝7時台8時台21〜22本/時間。
京王は平日朝7時台8時台はともに27本/時間。
京急はまだ余裕があるとも言える。
同一閉塞に2列車入れるのはさすがにありえないように思う。日常的に赤信号を冒進するなんてできないでしょ。
鉄道車両の運転免許は国土交通省が出します。つまり国家資格なので「運転士」と言います。
自動車の運転免許は都道府県の公安委員会が出します。国家資格ではないので「運転手」と言います。
国鉄では手職といって「〇〇手」という職名は職階の一番下のランクでした。機関庫の雑用をこなす「庫内手」とか。
それもあって鉄道関連で「運転手」というとビミョーな反応になることがあります。
現段階での責任追及は拙速ですよね。
技術的な可能性を言えば、踏切で障害物を検知したらC-ATSで絶対停止をかければ事故の被害は小さくなったかもなぁ、とは思います。
息子がプールの授業用のゴーグルが壊れたっていうので、Amazonで注文。
と、その前に、VISA カードで決済し、登録すると1000ポイントもらえるキャンペーンやってたので、普段使わないカードを出してきた。
いつもらえるのかな。
「掃除が大変」という理由づけなんで、わざわざ不要な手間を増やすのは控えた方がいいように思う。
クレカのQUICPayより決済に時間かかるのが地味にストレス
事故の様子から考えると、かなりアグレッシブな目標。すごいな京急
お手洗いの水栓は dyson （スペルあってる？） だった。
これは酷いや → 京急線の踏切 トラックと電車が衝突 30人けがの情報 横浜 | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064651000.html
日経の記事には「4.7インチ」ってあるから、iPhone SE の大きさにはならない。
Don't trust over fifty-three.
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