テスラが進んでいるというよりもアーリーアダプタ層以外にはウケていないというのが実は大きかったりする。
というのもトヨタとかも6年くらい前から大型モニタの提案自体はしていたのだけど、価格上昇が伴ったり社外ナビ不可で装着率が低く、市場に従うと積極的に推進する必要性はないということになった。
モデルSやメルセデスのSクラスなどの価格帯は市場そのものが別
ドル円の日銀の敵は以外にもウォール街のヘッジファンドよりも国内FXギャンブラー達だったりする。
国内のFXの残高じゃなくて日々売り買いされる売買高だけでも1000兆円に達している。
試験受けに三茶の日大きたんだけど、階段ホールにパイプオルガンとスケボーフィールド装備されてるというカオスっぷりにビビってる。
階段下にスケボーフィールドも謎だしなぜその上にパイプオルガン・・・
DELLのこの辺だとdisplayportのダウンストリームもあるからモニタ側で2画面接続も含めてLANも全部できるよっていう
Qiはないけど
そういえば昨日書き忘れたけどAVerMediaさんの未発表のオールインワン会議デバイス。BOSEとかロジクールが20万くらいで出してるやつ。
会議用デバイス知名度ゼロなんだけど600ドルとかで売ったら売れるかな？どう？どう？って開発の人に聞かれてめっちゃ安いと思ったけど実際どうなんやろ。グルドンとかの界隈には根強いファンがいるけども
蒲蒲線って大田区の悲願みたいに言われてるけど、おそらくもっと便利でもっと利用者の多そうなJRの空港アクセス線西山手ルートが進んでるので、実はそこまでのインパクトがないんですよね・・・
その割に蒲田駅地下深くに駅を造らないとならないとか、京急と東急は線路幅違うので三線軌条とかフリーゲージトレインとかの恐ろしくお金のかかる投資をしないとならないという。
個人的にはFeliCa Lite-Sとかで安く旅行者にばらまく用のカード作ったほうが筋が良かった気がするけど。
実際Welcome Suicaってのが既にあるんだけど、これはFelica standardで高コストだからばらまくわけにはいかないって判断になったんだと思う。QRコード改札ゼロから開発するコストもたいがいだと思うけど・・・・
QRがすごい。Felicaがどうのという話ではなく、QR改札が必要なのは、磁気切符の運用コストがあまりにも高いため。
磁気切符の発行コストもさることながら、この精密機器の導入費用とメンテナンスコストがえげつない。Suicaだけなら右図くらい簡便になる。
JR的には全部Felicaに切り替えたかったけど、旅行者とかはどうしょうもないのでやむえずQR化した感じ
対中国の半導体制裁まんま太平洋戦争前の工作機械禁輸と同じなんだよな。
正規ルートで工作機械を買えなくなった日本の部品精度は悪化して、開戦当初は優位を保っていた兵器性能が戦争後半の兵器開発に追いつけなくなった原因。
でもって翌年の在米資産凍結令からのハルノート。
ついに148円かぁ
価格そのものが問題なのではなくて、アジア通貨危機の頃の147.66を明確に超えたことがすごい意味を持つ。
次は160円が心理的な壁になるので160円までの間は自由に動いてしまう。
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