目的財源が確保されると全然別物だからね。予算が付かなかったら道路に青いペイントだけだし、亀戸みたいに国交省に「自転車通行空間モデル地区」に指定されるとこんなになる。
財源大事。ババアから徴収しよう。
個人的にもAmazonなんだかなーって事増えたので年明けからAmazon利用減らしてみるテストするけど、何日持つかなｗ
トヨタが大攻勢に出たタイミングがなぜ今？という答えは多分これ。トヨタ（通商）がリチウムを鉱山ごと丸ごと買って安定稼働した。
LiBが足りない⇒掘るところから
TOKIOかよ。
意外とF1参入が一番効きそうなのがマツダ。日本メーカーでは異例の欧州の割合を持ち、ちょうど北米に対して欧州が伸び悩んでるので、欧州のテコ入れには最適。
もちろんもしやったら財務で即死する。
あと、もう一つ忘れがちなのはF1はヨーロッパのスポーツってことだよね。もちろん日本の人気も高いけど一番効くのはやっぱり欧州。でも、ホンダの欧州の実績を見ると全体450万台のうち僅か7万台。1.5％でしかない。
F1の参入の稟議には欧州のシェア向上は必ずあったはず。でも、結局レースには勝てずシェアは伸びず、イギリスのスウィンドン工場も閉鎖となると「推進派」はどうやっても勝てないよね。
実際重要マーケットの北米ではインディに投資して佐藤琢磨勝ってるし。
2017年 11月 に登録
