そもそも最近の車のほぼ全てがバイ・ワイヤ化、つまり旧来の金属ワイヤーによる機械式制御じゃなくて、電子センサでペダルの踏み込み量を計測し、電気通信によって駆動させる電子制御なのです
最近の大半の市販AT車は、Dレンジに入っていて、かつ、ブレーキが踏まれており、更にタイヤが回転していない状態であれば、内部の駆動機構はほぼニュートラル状態へ入っていると思ってくれて間違いないです
ちなみに、ほぼと表現した理由は一部市販AT車にはスポーツ運転モードが搭載されており、スポーツ運転モード時はレスポンスの兼ね合いからニュートラル状態へ入れず一般大衆AT車とは違う味付けがなされている可能性があるからです
ベストカーWeb: いまだに多い 信号待ちで「N」に入れる功と罪
https://bestcarweb.jp/news/entame/230513
Anker PowerCore III Elite 25600 87WをCtoLightningケーブルでDuo Chargerに繋ぎ、iPhone12 miniを充電しているときの数値です。
MagSafe Duo Chargerを早速使ってみましたが、12mini単体で14W近く出てます。
8.96V*1.58A=14.15W
Apple WatchとiPhone11Proにクレカ情報(Apple Pay)を登録しているので、3台目のiPhone12miniは弾かれたようです。
同じクレジットカードの登録は2台までのようですね。
https://mstdn.guru/@denev/105234946009711790
@ktaka 私も12PMの重さが気になって悩んでいます。
11Proの188gでも結構重く感じているので、買わない方が良い気がしてきました。
https://mstdn.guru/@ktaka/105059394354939225
Go To トラベル、予算枠に達し、間もなく受付終了になる模様。
https://travelersnavi.com/coupon/goto-jyogen
@tamegoro5000 横断歩道に歩行者がいたら一時停止する事を忘れてる人、けっこういますよね。
@val
モバイルPASMOもオートチャージにするには電鉄系のクレカが必要みたいですね。
モバイルのSuicaやPASMOにすれば券売機でチャージする必要が無くなるので、私はオートチャージは不要かなと思っています。
モバイルPASMO定期券を使う場合は、Apple Watchの電池切れに気をつけないと酷い目に遭いそうな気がしています。
それと、改札タッチをしやすくするため、Apple Watchを右手に付けてテスト運用中です。