アクセス権さえあれば、外部モニタのHDMIをキャプってOCRかけたらUSB制御もログも残らずきれーに取れるので
結局アクセス権（物理アクセス含めて）のゾーニングがすべてなんよ。
でっか
ソフトバンクとIDCフロンティア、大規模な計算基盤を備えたデータセンター「Core Brain」を北海道苫小牧に構築
https://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/1545042.html
1/80000技術は凄すぎるんだけども、何に使うのw
個人店でバイト代が払えないなら店主がワンオペの個人事業主でできる規模まで縮退するってのも結構重要な経営判断なんだけど、何故か潰れるまで規模縮小しないとこ多いよね。
最低時給って当たり前だけど「最低」時給なので、その金額しか払えないのは「最低の経営者」なだけなんだよね。
うわ
いつでもカエドキプログラムとかで帰ってきた大量の端末の処理方法に対するロビー活動スッケスケ・・・・
実地だと小径鉄チン（何気に真円度最強）に肉厚レグノという、目が点になるようなクソダサスタイルが一番乗り心地良かった。
最近のトヨタはSUVもセットで作ってるので、シャーシとかは初めから大口径ホイール履かせる設計値なんですよね。ならかっこいい方が良い（売れる）じゃんっていう発想。二代目CHRは何故か日本で出ないけど・・・・
あらゆる車が基本的にインチダウンの方が乗り心地も燃費も良くなりますね。ダサいけど。
正直8GB→16GBが＄200なのが一番の問題でないかなって思う。
＄100でもまぁいいかという感じだし、DIY増設と同じ＄50なら誰一人文句言わないと思う。
あと、iPhone15Proでメモリが6GBから8GBになったけど、サチってたメモリ問題が解消された！！！これは神！！！って言ってる人見たことないんだよな。
IntelMacの時代ならいざしらず、Big Sur以降はiOSアプリ動く通りOSの根っこが同じだから、普通のブラウジングとか書類作業で困るならiPhoneやiPadも困るはずなんだけど（もちろん開発は除く）。
エンジニアが考えるより一般人ははるかにPCを使ってなくて、たいていの人は8GBで十分。
というか、インフラ屋の視点から見てもクライアントごときに何言ってんの？みたいな主張するエンジニア結構多い。
何でしつこく言うかというと
全銀自身が障害の報告書「システム障害に係る対応状況について」にも「※平常時から両システムを並行稼動しており、障害発生時は片方だけでも稼動。」ってしっかり明記されている。
全銀自身も片肺運転の重要性は理解していた。当然、じゃあ何でやらなかったかという話になる。
https://www.zengin-net.jp/announcement/pdf/announcement_20231018_2_besshi.pdf
各社の報道見てるとやっぱりプログラムの不具合ばっかりで、なぜ切り戻しできる方法でやらなかったかは触れてないのがメディアの力量不足よね。プログラムの不具合はそもそもどんなにテストしてもある。
Googleの担当者は心地よく女性ボーカルの曲を聴いてる合間に突然おじさん三人の二時間のトークを挟み込まれるシチュエーションを是非体感すべきだ
Google musicの自動プレイリストに 未購読Podcast割り込ませるようにしたGoogleのエンジニアは頭がおかしいとしか思えない
ホンダとGMは低価格のEVを安くたくさん作ろうと考えてたけど
「え、まって？中国のアホみたいなダンピングで低価格帯のEVで収益化するルートいくら考えてもないんだけど」となって各社元々別々だったプレミアムラインだけになったという感じなので、自動運転の部分は最初から対象外ですね。
新幹線WiFiは鉄道設備としてのLCX回線(10Mbpsを1000人で使う)もしくは、ドコモかau回線のLTEがあって
LCXがなくレピーターもないトンネル区間は絶望的な遅さ。
JR東海所属の車両はドコモ回線
JR西日本所属の車両はau回線
ドコモのほうが遅いらしい
2017年 11月 に登録
