クロック周波数番長というより、海外端末に対抗して（クロックも含めて）全部入りハイスぺ端末を作ろうとしたら、ドコモから防水の要求出されて機構や放熱に無理出て不安定になり
結果として実用にならないゴミが出来上がったというのが当時の富士通（レグザ含む）ですね
初期のAndroidじゃなくて富士通製端末（富士通レグザ含む）に苦しんでた奴の感想では・・・
諸外国に比べて日本のAndroidシェア低い要因の一旦は間違いなく富士通だと思う。
低スぺ・中スぺPC問題ってSkyseaとかのMDM問題も大きいよね。入れなきゃしょうがないからしゃーないんだけど、MDMやログオンスクリプトもりもりのi7がプライベートのi3くらいに感じるくらいはもっさりさせる原因になる。
蚊に今年初刺されした。早くない・・・？
bz4xの価格中国やEUのために出したんだからね！日本はインフラ整う前の今はハイブリッドが最適解って言ってんだろ！！
が、ありありと伝わってきてよき。
一応イオン銀行プラチナステージ維持（簡単なのでおすすめ）でATMとか振込とか好条件にしておいてるんだけど、そもそも現金使わないな問題・・・。
一度ATMの振込手数料1000円くらいにしてみてほしい（その分ネットバンキングは下げる）
凄い面白いデータ
豊洲は人気のエリアからコロナ渦を経て募集をかけても16ヵ月もテナントが埋まらない不人気エリアになった。
https://twitter.com/rea87736817/status/1520956180822360066?s=20&t=Y50F8wjWQ6D4zkvrcgc3zQ
おぉ・・・Second L・・・
2分足らずで完売、メタバースの「土地」 大企業も次々参入、これはリアルなバブル？：朝日新聞GLOBE＋
https://globe.asahi.com/article/14609736
事故だし、あらゆる原因をすべて潰すのは不可能だとしても、国交省の役人が検査で紙しか（形式的にしか）みないのが原因って昔から言ってるべや！？ってぶち切れてる動画は本質捉えてるなぁっておもた。
北朝鮮の核弾頭と非対称になることが問題と指摘すると言う事は要するに核武装すると言う事では・・・
クーペ＝2シータのことしか考えてないよ（≒後部座席あったとしても苦行だよ）
グランクーペ＝4シーターをちゃんと考慮して作ったよ
シューティングブレーク＝狩猟者（後部座席）と狩猟用具（ラゲッジ）がきちんと担保されてるよ
エボ最近さすがに見なくなってきたなぁ
オプションのお得度すごいですよねｗ
車としての運動性とか単純に値段とかだとN-WGNのほうが実はよかったりする点もあるけど、同じメーカー、同じPFなのに誰も見向きもしない・・・・
フロントタイヤのロードノイズはエンジンノイズ対策や衝突安全性とかでバルクヘッド回りにどの車もお金掛かってるからセダンでもSUVでも大して変わらないんだけど、リアノイズは大抵お金かけられないから構造的に封じ込められるセダンは別物になる。
って事をメーカー公式の公報で聞いたことないから、セダン離れはメーカーの説明不十分の部分もあったと思う。
だからロールスとかはわざわざSUVなのに遮音性のために防音ガラスをリアシートにハメてる。
これがセダンではデフォルトでできるって点今どきのほとんどの人知らんのでは。
セダンの最大の利点のリアタイヤのロードノイズをトランクに完全に閉じ込めることができるっていう事をメーカーがあまりにもアナウンスせずに単に「セダン＝高級」だけで売り続けた結果だと思うな。
2017年 11月 に登録
