普通の着陸にしてもフラップ全然下がってないのは異常で通常の着陸ですらないんですよね。もちろん胴体着陸でもない。
油圧系統死んでたとしても737のフラップは電動。逆に電動系統が死んでるだけだとしたら逆にギアは油圧で降りる。というかギアは自重で降りるようになってる。
40コア稼働してるのに部屋が寒い
GPUのパワーが必要なのか
韓国の飛行機事故今知ったけど謎すぎるなこれ
バードストライクと言っているけどバードストライクとギア（タイヤ）の出し入れ関係ないし
バードストライクと言っている割にスラストリバーサーは動いてる（ように見える）
胴体着陸で速度ギリギリまで落とす必要あるのにフラップ降りてない
それもあって速度めちゃ速い。
故障個所が油圧装置の故障という可能性もあるけど
ギアは自重でも降りるようになってるからその場合は少なくとも胴体着陸ではない
ましてや普段からタイヤ外に出てる737やぞ
調査が待たれる
へー不発弾処理用のポット
これすごいな
JALDDoSだったのね。JALは構成わからないけど、最近ANAのほうはCloudflareのWAFとメールGWに変えて事例紹介でドヤってたから、その辺生死を分けたのかなぁー
Veeamいいゾ～これ
稼働中の各種サーバーからオンビートでスナップショットぶっこぬいて即時ProxmoxにVMとしてリカバリできる
しかもそれが無料のCommunityEditionでできる
クアッドは平気
おすすめは田じゃなくて凸配置
ヘキサは見えるけど金掛けるほど快適さは・・・
オクタはマジで視界に入らなかった
ダイムラークライスラー（とおまけについてた三菱自動車）と全く同じ道筋だと思うけど何年持つかしら。
自分の観測範囲のあらゆる場面で最近急速にパトレイバーの話題が増えてる
下手に10Gでクラスタ組むよりInfiniBand中古スイッチのが安いという選択肢が出てきたな・・・
中国では女子高生みたいな流行とおしゃれと便利さに最も敏感な層がファーウェイを選ぶ率が増えてるという衝撃だそうな。
https://x.com/hkyamane/status/1870477520992379055?t=nvno8tIo6R6L2sXgPM9yug&s=19
365E5とかほんとに無理な水準になりつつあるけどあれどーすんだろうね。
グループウェアの問題はホワイトカラーの第一線正社員に月6000円かかるのは全然問題ないんだけど、セキュリティ基準合わせると派遣さんとか一般職にも毎月発生してしまう。それ大抵の日本企業には耐えられない水準だと思うんだけどどうなるんだろうね。
例えばアマゾンもアマプラをアメリカと同じ年22000円にしない理由を探すほうが少なくて（戦略的な下げではあるけど、維持する根拠にはならない）デジタル赤字が続くと本当にあらゆる分野がそうなるからなーと。
別にmixiである必要はないんだけど、円安の水準が割と固定化されつつあり、物価の違いでデジタル赤字の水準やばいから（企業のIT担当者なら値上げのエグさ実感中だと思う）あらゆるサービスの国産化が今後10年で起きることじゃないかなー。
多少本家より不便だとしても、日本企業と個人には払える水準じゃ無くなりつつある。
まさかの我が家にアナログd-subケーブル無くて詰むｗｗｗ
確かに断舎離して捨てまくりました。ハイ。
会社のゴミ捨て場から拾ってこよ‥‥
2017年 11月 に登録
