プログラムとかは用途とか業界によっても全く違うから学生に基礎力として学ばせるのってあんまり向いてない気がする。
学校の勉強って意味なら局舎行くべきだと思う。一度入るとインフラの尊さがマジで身に染みる。その感覚はITの世界で生きていくなら基礎力として超大事
繊維業は本業は国内ではほぼほぼ死んだので生き残っているところは全然違う仕事しているのよね。一応僕もいまは業界的には繊維業界。仕事は1ミリも繊維関係ないけど。
B-21が今週アンベールされるんだけど、戦略爆撃機ってアンベールされるものなのか・・・・？
うちは定時にアレクサとGoogleとSiriに天気喋らす合議制になっているｗ
めっちゃうるさい
このくそでか容量リン酸鉄リチウムを2～3個置くと14kWhなのでほぼ一日カバーできて、充電量に600Wのくそでかパネル2～3枚設置すると結構何とかなるのでフルではないけど簡易オフグリッドなら意外とハードル下がってる
原発動かす気ないなら関東エリア限定でFITもう一発でもいいと思うんだけどね。悪名高いFITだけど土地のない関東ですら24％も太陽光でカバーできるくらい非燃料依存を達成したわけで。
もちろん原子力に比べたら不安定でどうにもならないシロモノなんだけど、動かさないんだったらどうしょうもない。ほかの選択肢考えないと。
捨てるほどある豊富な太陽光と原子力に守られた九州電力は今のところ値上げはなし。原発大事。
ビプロジーもクソだけど発注者責任ってもっと責められるべきだよね。再々委託把握すらしてないって市側の担当者おそらくなーんにも仕事してない。
>「契約時に市が同社の業務実態を調査していれば今回の問題を防げた可能性がある」と分析。
>「本来ならば行政のなかで完結すべき仕事で、外部に委託する際には徹底した審査が必要になる」と述べた。
個人的に最大級に謎なのがエアローソン。
これ自体は空港特化なんだな（お土産とか売ってる）でいいんだけど、関空とか新千歳とか那覇も同じように紅芋タルトとか焼きそば弁当売ってる業態なのに普通のローソン。あくまで羽田だけエアという謎。
言語化できなかった代表例は現行だとオデッセイですよね。失敗してるのは売れ行き見りゃ解るし駄目なポイントはポイントポイントで出るけど、全体的にどうすりゃよかったのかは誰も答え出せないというｗ
そして乗ってみると凄くいいのがまた答えを難しくさせるｗ
ホンダをパクらないのはホンダの売れてる車ってなぜ売れてるか言語化できないんですよね。乗ると凄くいいのは解るし完成度も高いんだけど、セールスポイントを1行で書けと言われても難しいことが多い。NBOXとか完成度めっちゃ高いんだけどタントじゃダメな理由を明確にしろと言われると答え出ない。
で、ホンダ自身も言語化できなくてモデルチェンジで大抵こけるｗ
エルグランドは日産の戦略ミスでめっちゃ損してる子なので中古価格めっちゃ安いので中古で狙うならありなんだよな。セレナもそうなるのかしら・・・・
2017年 11月 に登録
