独自実装を好む文化はHW側が公板文化でオープンソース化されちゃってる恐怖心じゃないかなぁと。
意味あるかどうかは別として恐怖心。
日本だけ衝突安全基準の古いキャブオーバー車が圧倒的に強くて海外から新型入れられなくて困る問題もあるんだけど
旧トヨエースバンみたいな中身トラックのバンが無くなった問題も結構大きい気がする。ミネラルウォーター屋さんどうするんだろう。ハイエースだと荷重オーバーで積めないの。
欧州商用車は快適装備とか工夫が個人事業主の生活がなんとなく見えて僕も好き。
北米NVはイッちゃってる。
この見た目でターゲットはフリートではなく個人ユーザーですって公式に言っておる・・・。
2m確保できない問題は日産自身も認識しているようで、欧州日産だとNV200縦長さ拡張モデルのNV200XLが販売されてる。
国内だとないのはキャラバン食っちゃうからねぇ・・・。
かといって一本化するにはあまりにもハイエースが強大だからキャラバンを廃止するというわけにもいかない微妙な状態。
普通に一昔前のリビングのテレビだからなぁ→32インチ
でも等倍にはまだ小さいというジレンマ
DELLモニタ激安なんだけどうっかり買うには微妙な額だな。悩む
実家とのFacetime用端末買い換えようと思ってiPadAirポチろうか悩んでたけど、この値段ならいっそMacbookのほうのAirのほうが画面でかいしマイクもスピーカーもいいぞと悩み始めた。
学生街総崩れ。大家の阿鼻叫喚が聞こえる。
山手線で家賃が安い駅ランキング 前回1位「田端」より安い“狙い目”の駅は？
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2203/11/news095.html
ルーブル紙幣記念にもっておいた方がよさそうなレベル。どこで両替できるんだw
見た目も気にする人も居ると思うからこれは完全に個人の感性なんだけど、ファンのサイズとか以前の問題にPCに50万とかぶっこむ領域で本体サイズの小ささを求める声が1ミリも理解できない・・・・。
スーパーカーに車幅広すぎ！！駐車するとき困るでしょ！って言ってるように見える。
メディアエンジンやらニューラルコアが大事になるからなぁってダイ見直してたんだけど
UltraってHWデコーダー/エンコーダー純粋に4倍乗ってるのか・・・ちょっと引くレベルｗ
M1ってついCPUって考えちゃうけど、SoCなんよね。この画像みて改めて思うけど、CPU部分って驚くほど小さい。
CPU部分のパフォーマンスは緩やかに伸びる程度だと思うけど、アップデートの余地はむしろCPU部分以外のほうが大きかったりする。
そういう意味で個人的にはM1→M2のメジャーバージョンアップの期待が大きい。
要望が違うとわかりつつ、高齢者とOPPOの相性の良さは侮れなかった。
2万であの満足度はすげーよ。
クルマ選びとCPU選びが今すっごい似てきたよね。
今までは馬力（ピークパワー）と乗車人数（コア数）だけ見てればよかったのに、ADAS（メディアエンジン）やらEV(ARM)みたいな新機軸とか出てきてて人々はそちらで選ぶようになちゃってる。
だから、ピークパワーが500馬力が550馬力になっても何も注目されないけど、ADASの自動運転レベルが上がれば大注目と同じように、CPUもピークパワーだけ見るのはあんまり意味がない。
M2の単純な計算能力は1割増しとかそこらだと思うんだけど
最近は、Intelでもそうなんだけどハードウェアのビデオデコーダー/エンコーダーの対応するコーデックが更新されるので動画扱う人々にとってはピークパワーより重要だったりする。
M2 Mac miniとM1のMac Studioの売り分けてってマーケ担当としてやれって言われたらめっちゃムズいと思う。
Ultraもバケモノみたいなチップで半導体好きとしては興奮するのだけど、うぉぉぉぉ！！買うぞ！って個人的にはあんまりならないのはM2が見えてるからってのがでかい。ちょっと様子見るかってなった。
2017年 11月 に登録
