航空燃料の兵站への負担は半端なものではなく、例えば成田空港のパイプライン完成前は14両編成のタンク車を毎日7往復してたし、別に戦争状態でも何でもない横田向けの米タン列車も高頻度で運航している。
M1がJP-8じゃなくて普通の軽油なら他のインフラあるんだけどね。
エイブラムスの防衛線投入は軽油の兵站は整ってるけど、JP-8の大量輸送は兵站上キツく、制空権の確保してる航空機運用圏内からの近くというのが大きい気がする。
そのためのM978フューエルタンカーも大量供与されてるけどM978「に」給油するインフラは鉄道が通ってて日本で言う「タキ」のタンク車を数十両繋げないと厳しい。
楽天ドライブ何で今更と思ったけど、後発だけあっていいぞこれ。
ファイル送信ツールと
共同編集ツールが両方搭載はされてるけど、融合「していない」のめっちゃいい。
変にくっつくと誤操作の元だけど、片方の機能しか無かったら契約する意味ないジレンマを上手に使い分けられる。
KDDIは10年前のau WALLETの導入時から金融で稼ぐように収益構造を変える！！！と息巻いてたけど、10年経ってもau WALLET（auPay） はいまいち普及しなかった。
4年前にau WALLETをど真ん中に据えてじぶん銀行もWebMoneyも商号捨ててまで全部取り込んだスマートマネー企業としてauフィナンシャルホールディングスを立ち上げるも、4年経ってもやっぱりぱっとせず。
日常に高頻度で利用するリアル店舗（＝コンビニ）がないと市場を握る決済インフラは作れないと踏んだのだと思われる。
あとなぜかマックのデリバリー限定の裏メニューである
https://www.mcdonalds.co.jp/products/9090/
スゴイカタイアイスは意外と普通に楽天で売ってたりする・・・・
https://item.rakuten.co.jp/shinkansenice/950019/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_103_1_10000645
@stun 都内で同じ発言するとはた迷惑なキチ〇イ扱いされるんですけど、北国だと現実なんですよねｗ
雪に対する耐性レベル上がりすぎると、チェーンどころか根雪になるまで冬タイヤのゴムが減るから夏タイヤで行くとか言い出す。（北海道だとわりと聞く）
@FrankKG なるほど。
@FrankKG たまにタクシーとか20トントラック来るんすよ。このライブ無駄に時間が解ける
首都高C1のライブカメラ見てると、首都高入り口全部封鎖してるのにたまに普通の車が走ってくる。
なぜ・・・？
@tomm_u ハートマークと言うかヘルプマークは実は駅でももらえますよー
https://www.fukushi.metro.tokyo.lg.jp/shougai/shougai_shisaku/helpmark.html
グルドンプリンティングセンターとか言う名のコワーキングスペースが普通に商売になりそう笑
というか僕が行きたい
自分もちょっと前にカエドキが2年終わって返したけど、なんも来ないです。あと終わり月が1日からなのか、契約日換算なのかとかとにかくわかりにくくて、近づいたらドコモショップにわざわざ聞きに行った感じなので、使い勝手はあまりよくない印象。
@showichiro 天気の具合もありますけどこればっかりはほんとにおいしかったです。
雪まつりの広告ブースでというか、世界最強レベルの広告なのはマイナス10度の環境下で食べるカップヌードルブース。
あの環境であれより美味いものはないしマジで脳裏に焼きつく。30年経っても離れない。
雪まつりでちょくちょくやる技術デモ広告ですね。
雪まつりはこの手のが意外に多い。8K非圧縮映像伝送とか。
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