@hachi だいぶきつかったですよ〜。
夕方16時に接種。翌日午前中からだるさと発熱。昼過ぎには37.7℃まで上がって、3時ごろピーク。寝るまでだるさは続きましたが、次の日起きたら治ってました。腕の痛みはその日(接種2日後)いっぱいは続きました。
1回目、2回目は副反応ほぼゼロだったので、効き目を実感してました😅
@furouchiaya それは良くありませんね。
我慢は人間にとって最大のストレスです。ストレスは免疫力を低下させ、体調不良の原因になります。また、ストレスの掛かった時間は人生の中ではわずかかもしれませんが、永遠に戻ってきません。
今すぐサンドイッチを食べ、明日の朝の分のサンドイッチを買いに行くべきです。
もしくはサンドイッチの代わりにドミノピザをオーダーするべきです。これで全て解決ですね🍕
@furouchiaya 今食べて、夜また買えば良いのです。悪。
5人乗りシエンタ
@yoru00 燃費めっちゃいいっスね〜。やっぱシエンタかなー。
イニシャルコストとバッテリーの保ち(10年は保たない?)気にしてガソリン車にしようと思ってるんですが、カタログスペックと同等かそれより燃費いいならハイブリッドもありかな…
普段世話になってるクルマ屋さんに見積もり依頼してるんで、kintoと比較しようと思ってます。
@jake ですね。コストと、普段は1人しか乗らず荷物も載せずに走るので、あまりにもったいないのです。つまりコストってことか。
@jake NV200が第一候補だったんですが、実は2列目を収納しても荷室が2m足りないことが判明して、右往左往しているのであります。
@Himazinn ですねw
以前はAmazon wardrobeで短かったのに。「ワードローブ」が日本では馴染みが無かった?「try before...」の方がよっぽど馴染み無いか🤣
29万キロ乗った社用車兼自分のステップワゴンの買い替えを画策中。
助手席を倒さない状態で長さ2mの荷物(フローリング材)を乗せたいが、プロボックス的ないわゆる営業車では荷室の長さが足りない。
ハイエースはイニシャルコスト、ランニングコスト(=燃費)が高いし、普段から荷物乗せて走るわけじゃないからあんまりデカいのはやだな、と考えると選択肢から外れる。
で、トヨタ・シエンタの2列シートタイプと、ホンダ・シャトルが最終候補。荷物が乗るかどうかは、カタログだけじゃなく現物見てみないと信用できないので、近いうちにクルマ屋さんに見に行こうと思う。
程度のいい中古車があればいいけど、昨今のクルマ不足考えると新車の方がいいのかな。
今のステップワゴンが30万キロ行く前に買い替えなきゃ…
三重で国産杉の製材加工をしてます。無垢素材の杉をITに活かせないかと画策中。
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