確信して言うけど65万円じゃ日本で販売できない
理由は保安基準に適合するのが無理なので確実に日本の保安基準へ適合するよう改修され価格が上昇するから
まったく自動車製造について知らない人からすると「そんな細かいところまで？」となると思うけど、自動車製造では「重要部品の取り付けに関して締め付けトルクがいくつで取り付けられたか？」を1台1台すべて記録していて万が一に市場へ不具合車両が流出してもその1台を特定可能
そういう細かさの上で日本では自動車が走っているので製造コストが跳ね上がり65万円じゃ赤字で販売しないとまず無理だし公正取引にならないので裁かれる
65万円が有り得たとしても、軽自動車規格じゃなくて保安基準制限が緩いミニカー規格区分の60km/h制限で低性能かつ高速道路走行不可
ミニカー規格はトライクとか屋根付き原付きみたいなものだが事実上パッケージサイズに合わせた駐車場が必要なのでゲタ車の需要を見込んでいても地代が高い都市部じゃ高維持費
そもそもコレが都市部で売れるならトヨタのC+podやCOMSが都市部でもっと売れてるだろって
C+podやCOMSが一般家庭にまで普及している環境で、より安価な中華ミニEVが攻めてくるなら危機感があるけれど実際は全くそうじゃない
ミニEVはデリバリー屋専用車両として立ち位置を確立し始めているかな？レベルでしか普及してなくて、何ならカーシェアですら常にカーシェア駐車場に置いてあり、ロジスティクスに関係のない業種が所有してるのは愛知県のトヨタサプライヤー企業しか見たことがない
ぶっちゃけて言えば、自動車として結構まともでCMガンガン流してたHYUNDAIソナタ買わなかった国民が中華ミニEV買うわけねぇだろ！日本人は当人が思うよりも頭堅くて保守的だぞ！ｗ
ただアレですわ、一部の人はボクが「ポジショントークしてる」と察してくれてるとは思うし、もちろんそれは否定しないけれど「じゃあ買うか？」と言われたら「65万円でホンダやカワサキのバギーみたいにカッコイイやつだったら買うかも知れない」って答えるねｗ
どうせミニEVはガジェット好きにはレジャー用途にしかならんのだし、じゃあカッコイイの欲しいじゃんｗ
見てよホンダとカワサキのバギー、ボクの他にも「これで65万円ミニEVだったら買うわ！」って言う人は数多くいると思うんだけど？ｗ
