それはラリー向けに作られた三菱ランサエボリューションとスバルインプレッサだった

ストップアンドゴーが多く山岳地帯も多い日本の道路事情ではラリー向けに作られた自動車が最適で、オンロードレース向けに作られた日産スカイラインとかマツダRX-7とかホンダNSXとか海外のスポーツカーは速く走ることができなかった

ポイントは日産スカイラインとかホンダNSXとか海外のスポーツカーは速く走ることが"できなかった"だけで遅いわけではないということ

一度サーキットへ行けばラリー向けではないスポーツカーもメチャクチャ速いのだ

ただこれ唯一の例外があって、サーキットでも速い第3世代ランサーエボリューションは当時のスポーツドライビング界をつまらなくしたという罪のあるチート車両であるｗ