ニュース性はセンチュリー、コペンがスポーツカー魂

開発チームの一員がダイハツ社員ながらラリー参戦経験者で、「競技で6速の薄ギアは壊れやすい。5速厚ギアでチューニング耐えられる方が実用的」との視点から提案。

CVTについては現行コペンの流れで継続可能性を匂わせるが、マニュアル派の心を掴む5速MTの選択を「賢い」と評価
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