元々なんで3MHzが空いてたかは、高度道路交通システム(ITS)と干渉する可能性があったのでガードバンドとして確保していた。
ITSの中でも700MHzは車両間通信として定義された帯域で、車両の通信システムとして親和性がある。

Q．アンテナはどうするの？
元々国家プロジェクトなので全国の信号機の電柱を基地局にできる。国交省の資料にも明記されている。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000281445.pdf

Q．ITSの帯域があるなら使えばいいじゃない
今回割り振りの帯域は国際規格のBand28で車両に組み込んだ時全世界で販売しやすい。

Q．普通にauの電波使えばいいのでは
常時ハンドオーバーしまくり×1000万台のやべー負荷が加入者情報管理装置にかかるのでヤダ。

Q．だからと言って全国に莫大な投資を？
みんな忘れてるけどウーブンシティを建設中で、ひとまずウーブンシティでの実用試験なら大した投資額ではないが、無線免許は必要となる。

みたいな感じで一応筋が通ってる。
だからと言って本当にやるとは思えないけど、一応・・・・。