ふぉーみゅら @formula@mstdn.guru

2024年に一眼超えるの？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12937/

総火演終了
今年はいつもより良かった気がする

こんなに打ちまくることってあったっけw

74式は見納めというはなしもありますが、どうなんでしょうね

和製ジャベリン

総火演、始まりましたね

カメラのアプデ来る？
https://twitter.com/Blackmagic_News/status/1530002924688252928?t=ua_ol3hM0L1sn9c-A_lK7A&s=19

性能を確認できる対応機器はあるのかな？
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1411513.html

世代交代して、うる星やつら やるんですね
https://youtu.be/IOe1OPX7DKU

みたらしじゃないよw

Canon R7, R10 APS-C
https://www.sonyalpharumors.com/canon-r7-and-r10-images-and-specs-leaked-a-new-aps-c-offensive/

とりあえずワット表示は2台で

悲報
Type-Cが近すぎたw
ワット表示なしと併用は出来そう

Pixel付属品との比較
似たようなサイズ感だけど3ポート

こんなのが来た

日産サクラはチェリーの復活と見てるひとがいるみたいだけど、そこまで狙っての命名なのかな？

Tesla Model3 SR+ のスペックはおそらく LiFePO4 の値。
日産の問題はBMSの問題じゃないかなと思ってる。
V2Hみたいな無駄な機能で純粋な自動車性能を落としている気も。

https://mstdn.guru/@i10/108337202627869915

Apple Watch の導入をちょっと考えてしまいますね
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/92565?imp=0

〇日産サクラG
　車重 1080kg
　バッテリー容量 20kWh
　最大トルク 195Nm
　走行距離 180km(WLTC)
〇Tesla Model3 SR+
　車重 1684kg
　バッテリー容量 54kWh
　最大トルク 375Nm
　走行距離 565km(WLTC)
　→20kWh計算だと、209km
車重64%と軽いわりに、走行距離が短すぎないか？
まだまだEV出遅れ感が強い印象

日産は新名称採用、三菱はek継続
新しいことをアピールするなら新名称にしたほうが良いと思う
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/sakura/nissan-and-mitsubishi-kei-ev-premiere-may2022/