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#410 ホンダレジェンドの自動運転レベル3はガチガチに限られた条件下でハンズフリー&アイズオフできるってだけで、レベル2と技術的に差異は無いです。
とは言え限られた条件下では、今の所日本においてはホンダの自動運転が1番なのは間違いないようです。
https://youtu.be/MGoUlnUf7_k
ただこの限られた条件下ってのがポイントで、逆に衛星測位が使えない場所とか地図データが無い所だと役に立たないんですよね、、、
事前にプログラミングした内容にハマれば強いけど応用が効かない。
テスラが凄いのはAIを使って周囲のカメラ映像のみで状況把握と進路決定をしている所で、外部の情報に依存せずに高精度の運転支援を実現してる点ですね。
先日のテスラAI DAYで技術的な詳細が解説されてますが、RNNを利用した時系列を考慮した画像認識や道路マッピング、仮想空間を使った教師無し学習、機械学習用の専用チップとスパコンの開発等、技術面では別次元行ってます。
AI使った汎用的な自動運転技術の開発という点では日本の車メーカーはもう追い付けなさそう。
※最終的にどっちが生き残るかはわからんですが
@ikedahan もうAI技術じゃ勝負にならなそうですよね、、、
恐らく同じ方向性だと絶対勝てないので、衛星使ったガチガチの安全指向で面白みのないシステムで勝負するんだと思いますw
@ahinore ガチガチ安全志向のシステムも、
標準規格化して開発しないと、キツそうですよねw
@ahinore どうしてもオーナーだとポジショントークになってしまうのですが
それ抜きにしても、Dojoで機械学習を回しだしたら、より他社との差が開きそうですよね。