GPGPUが結局NVIDIAのCUDAへの最適化が一番進んでるアプリが多くてAMDは微妙なんだよなぁ
実機が出てきてベンチマーク回すまでは全部メーカーのふかし
S-FRはコンセプトカーがずっと出てたけどライトウェイトFRスポーツは
タイミングが悪くてロードスターと時期がかぶっちゃったからねぇ
この手の装備が全部ついてるってスペックジャンキーのPCオタには魅力的ですよねぇ
YARISにアクティブスプリット4WDは頭おかしいｗ
自分の iPadにインストールされているGoogle製アプリのアイコンが
アップデートで新しいデザインに変わっていくんだが
5色のアイコンめちゃくちゃ見づらいしどのサービスか判別しにくい
これを見慣れていく事ができるのだろうか
今の車と違ってコンピューター制御の介入が全然ないから昔の車は楽しいですよね
昔は制御コンピューターが98とか多かったですよね
アメリカの大統領選を見ていると日本の政治も捨てたもんじゃないなと思えてくる不思議
フィットとN-BOXのどこにF1の技術が必要なのか
インテグラもS2000も無いのに・・・
最初の1/144ガンダムは本当に関節が曲がらなくて
棒立ち以外何のポーズもとれなかったけど
プラモデルの技術の進化はすごいなぁ
例のRAIDのやつは数字が衝撃的
職場はスクリーンロックしてから離籍しないとインシデント扱いされるのでWin＋Lは最初に教えるショートカット
Windowsキー出来たばかりの頃はヘイトしてたけど
今は無いキーボードは辛いですよねぇ
便利な機能はもっと強く推してくれないと
いつもWindowsUpdateが待ちきれなくてWindows10更新アシスタントを使ってしまう・・・
MicrosoftEdgeそろそろ試しに使ってみようかなぁ
WindowsUpdateがリリースされるとサービスが遅くなるってクレームがくるくらいだから
いまだにWSUSやSCCMを使わないでインターネットの帯域を馬鹿みたいに使ってる会社もたくさんあるんだろうなぁ
ロードスターもオッサンばっかりだから
スポーツカー乗れる余裕ある人がオッサンしかいないと思う
YouTubeの人達がiPhone12を重ねて比較してるけど
iPhone 11の時にレンズの周りのガラスの硬度と
画面のガラスの硬度の差で画面に傷が入りまくりだった事を思い出してしまうのだが
今回は両面セラミックシールドになって大丈夫なんだろうか
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