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1D X Mark IIIで撮影。AAF-ONボタンの「スマートコントローラー」はなかなか素敵。ただ、人を撮るならばライブビューで瞳オートフォーカスが便利。

そういえば、D6が展示してあった。EOS-1D X Mark IIIと違って、触らなかったのが残念。

フィアットのコンセプトモデル Centoventiが、パンダのモチーフを踏襲していて素敵。カリフォルニアではFIAT500の電気自動車が割とよく見る。こちらも市販されれば人気が出るかも。

@isaocci オーストリアの工場で生産したそうです。この工場は自動車メーカーから少量生産の車を請け負っているらしいです。トヨタ スープラなど。デザインはソニー社内とのこと。完成度が高いので、家電デザイナーだけではなく、車のデザインの経験者も入れていると思います。憶測ですが。

面光源の照明を使っていることから、デザインのサーフェイスを美しく魅せたいという高いモチベーション。マツダも最近、面光源を使っていると思う。

噂のSONY CAR。最近のトレンドを適度に意識したデザインがリアリティを感じる。残念なのは、SONYのロゴがフロントに無いことかな。

EOS-1D X Mark IIIのAF-ONのコントロールは少し慣れが必要かも。でも欲しい。

Insta360 one R がなかなか良い感じ。欲しい。広角はライカ。

LAX到着。ライドシェアの空港内乗入れ規制をしているのにも関わらず、この大渋滞は如何なものか。結局、ホテルまで歩いた。

@FrankKG まずは僕が使うということを考えると、カルティエはちょっと似合わない現実が、、。

息子が生まれたら、奮発してロレックスを買って成人式に渡そうという計画があった。親父の時計を受け継ぐという風流なアイディア。しかし娘だったので、それは実現しなかった。
そこで、娘にはライカ MPというアイディアを思いついた。
問題は、ロレックスよりも高いという事。
現在、家庭内プレゼ中。

3年後、米国では(趣味でも)ドローンを運用するのに月額課金が避けられない、という件について書きました。
note.com/mojamojataron/n/na90d

ドライブスルーのオイル交換は初めて。便利かも。

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グルドン

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